新華社18日報道，經(jīng)過5天的連續(xù)奮戰(zhàn)，我國第二艘航母完成首次海上試驗任務(wù)，18日中午返抵大連造船廠碼頭。這次試驗從5月13日開始，多項設(shè)備得到了進(jìn)一步測試，達(dá)到了預(yù)期目的。

 

　　13日上午7時許，我國第二艘航母、首艘國產(chǎn)航母從大連造船廠碼頭啟航，赴相關(guān)海域執(zhí)行海上試驗任務(wù)。主要檢測驗證動力系統(tǒng)等設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性。

 

　　航母專家李杰對《環(huán)球時報》表示，從官方表述分析表明此次試驗基本完成了既定試驗項目，動力檢測成功，達(dá)到設(shè)計指標(biāo)。 

 

　　從現(xiàn)場照片來看，國產(chǎn)航母海試歸來有引導(dǎo)船在四周伴隨航行，其目的一是做好警戒工作，二是引導(dǎo)航母進(jìn)入港口。在海試結(jié)束后依靠自己的動力自行航行返回工廠碼頭，這表明第一艘國產(chǎn)航母的動力系統(tǒng)在海上完成了試驗試航任務(wù)。

 

　　軍事專家宋忠平對《環(huán)球時報》表示，畢竟這是航母的首次海試，所以安全是首位的，這個階段航母動力系統(tǒng)還在磨合期。宋忠平表示，航母在海試的時候是靠拖船拖出去，因為其動力系統(tǒng)還沒有正常工作，航母的動力系統(tǒng)實際上是出海之后才啟動。 照片顯示航母海試歸來，主要靠自己的動力進(jìn)港，其他船只輔助進(jìn)港，這表示動力系統(tǒng)測試很成功。

 

　　另一個海試順利的標(biāo)志是此次航母海試按預(yù)定計劃展開，這表示此次海試期間比較順利，沒有發(fā)生大的意外。

 

　　5月11日遼寧海事局發(fā)布的103號航行警告，顯示5月13日0900時至5月18日1200時，在黃海北部四點連線海域執(zhí)行軍事任務(wù)。禁止駛?cè)搿Ｊ聦嵶C明這是國產(chǎn)航母海試的時間范圍。

 

　　國產(chǎn)航母首次海試期間自主研制的動力系統(tǒng)和推進(jìn)系統(tǒng)將接受海洋環(huán)境的真正考驗。

 

　　李杰對《環(huán)球時報》表示，首次海試主要目的就是檢驗動力系統(tǒng)，通俗地講就是檢驗鍋爐和螺旋槳，這兩樣能確保航母動起來。動力系統(tǒng)檢驗主要是看在鍋爐全部運轉(zhuǎn)下的狀態(tài)。在此期間，航母航行先是低速，然后是高速。一般情況下要在海上高速航行三天三夜，讓鍋爐全部運轉(zhuǎn)起來，以此檢驗動力系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，以保證未來的作戰(zhàn)需要。動力系統(tǒng)檢測期間可能發(fā)生的意外是鍋爐管道破裂，出現(xiàn)漏水；此外，還有鍋爐隔熱層是否被燒壞。此前俄羅斯為印度制造的航母在海試期間8臺蒸汽鍋爐7臺被燒毀。而推進(jìn)系統(tǒng)的檢驗主要是看螺旋槳和軸承的密封度，英國航母伊麗莎白在海試期間因為螺旋槳軸周圍密封不良，造成海水倒灌，每小時有超過200升海水涌入。作為船舶的主要傳動機構(gòu)，船舶主軸是將主機動力傳動輸出給螺旋槳的主要機構(gòu)，這也是船舶動力系統(tǒng)中至關(guān)重要的一環(huán)。

 

　　李杰認(rèn)為，與遼寧艦首次海試相比，國產(chǎn)航母的首次海試有一個關(guān)鍵性的決勝因素，那就是人才隊伍的成熟。遼寧艦是中國首艘航母，每一步都是在摸著石頭過河，但國產(chǎn)航母的人才隊伍可謂是人才濟濟，全是“能手”“熟手”。此前官媒披露曾任遼寧艦艦長的張崢出任首艘國產(chǎn)航母編隊指揮員，曾在遼寧艦服役的官兵也分布在各個崗位，因此即便是首次出海各個戰(zhàn)位的操作手也能熟練操作。

 

　　至于下一次海試重點是什么，李杰認(rèn)為要根據(jù)具體情況而定，每次海試都有一個重點。一般情況下，動起來之后緊接著是能聽見，能看見，因此下個科目應(yīng)該是通信、導(dǎo)航、機電等其它系統(tǒng)。 

 

　　航母海試回來之后，進(jìn)不進(jìn)船塢要看海試中間出現(xiàn)的問題大還是小。因此初次海試之后，鍋爐、汽輪機，整個動力系統(tǒng)都需要進(jìn)行檢測。李杰認(rèn)為，觀察航母首次海試的成功指數(shù)有多高，標(biāo)志之一是看航母首次海試和第二次海試之間的間隔有多久。